ノート epowerの後部座席は、アクアと同程度 という印象を受けます。フィットの後部座席並みの広さは確保できていません。アクアに続いて、ノート epowerもフィットに敗れる形となりました。 ・デミオ マツダのコンパクトカー、デミオ。デザイン性の高い美しい内外装と、搭載するクリーンディーゼルターボによるパワフルな走りが魅力の1台です。 乗り心地のいいコンパクトカーの第3位は、トヨタのヴィッツです！\(^o^)／ 口コミ等を見ると概ね好評な声が寄せられているようですね♪ 最も多かったのが、柔らかすぎず硬すぎずちょうど良い感じの乗り心地！という意見でした。ヾ(⌒ ⌒）ゞ 長距離の運転でも疲れを感じることはなコンパクトカーの5人乗りって本当に5人乗れるの？ （後部座席の問題） この記事を書いてから既に随分と経っているのですが、その後もかなりの方に読まれているようです。 というのも、「コン クトカー 5人 り」 という検索で引っ掛かるようです（これ
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コンパクトカー 後部座席 乗り心地
コンパクトカー 後部座席 乗り心地-後部座席の乗り心地の良いコンパクトカー 1930（1年以上前） 自動車 ホワイトライト さん クチコミ投稿数： 232件 スレッドの最後へ 現在、フィットハイブリッド（11年型）に乗っています。 休日に妻、幼児2人の4人で乗ることが多いです。 しかし、1時間以上乗車している 今回は、 後部座席の乗り心地がいいsuv をまとめました。 具体的なオススメ車種も厳選して紹介 。 リクライニングの有無 や、 ニースペース についてまとめています。 実際に乗っている人の 後部座席についての口コミ も。
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後部座席の乗り心地の良いコンパクトカー 1930（1年以上前） 自動車 ホワイトライト さん クチコミ投稿数： 275件 スレッドの最後へ 現在、フィットハイブリッド（11年型）に乗っています。 休日に妻、幼児2人の4人で乗ることが多いです。 しかし、1時間以上乗車していると、たまに後部座席の妻や子どもが気分が悪くなることがあります。外車コンパクトカーの選び方 まず、外車コンパクトカーの選びかたのポイントから紹介していきましょう。 ① 外観で選ぶのもおすすめ！ 国産車とは違った魅力 せっかく外車を選ぶなら、国産車とはまた違った魅力のある外観に注目してみましょう。 国ごとの特徴で言うなら、ドイツ車は直線的で実用重視、フランス車とイタリア車は曲面を多用し、個性を追求 マツダ・デミオvsスズキスイフトの後部座席の広さ、乗り心地を比較 同じコンパクトカー、やはり一番気になるのは、価格や大きさ、乗り心地ではないでしょうか？ デミオとスイフトの広さを比較していきます。 デミオ vs スイフト 後部座席の広さサイズ
私も先日、このクルマを試乗してきた際、後部座席にも座ってみたのですが、 コンパクトカーとは全く異なるゆったりと座れる頭上空間・足元空間はとても 良いと思いました。 そんなタンク(tank)&ルーミー(roomy)の後部座席の乗り心地・座り心地は どうだったのでしょか？ 実際に試乗した時の感想を紹介したいと思います。 国産のコンパクトカーで 後部座席の乗り心地が比較的マシなのは どの車種でしょうか？ 今はNBOXに乗ってますが 後部座席にチャイルドシートを付けて子供と 妻が乗ってるのですが 後部座席がすごく揺れて乗り心地が悪いそうなんです よろしくお願いします。 リアはスライドドアが必須で必要なので車種が限られてしまいます。 自動車 ・ 1,474 閲覧 ・ xmlns特許技術センタータンクレイアウトにより、後部席やラゲッジスペースが通常より広く設定されていて、大人が後部座席に乗っても広々です。 街乗りでも長時間ドライブでも、 家族みんなが快適に乗れるコンパクトカー ですよ。
年4月の販売台数トップの「トヨタ ヤリス」と2位の「ホンダ フィット」を比較 。今回は「居住性・乗り心地編」にフォーカスし、新型 この3月、日本で最も売れた登録車は日産 ノートだった。このほかホンダ フィットやマツダ デミオ、スズキ スイフトなど定番コンパクトカーは、各社実力の高いモデルを揃える激戦区だ。そこに競合する欧州の定番車といえばvwポロ。 その新型が3月後部座席の乗り心地に関しては、あまり期待しない方が良いと思います。 この価格帯の車は、 前席（運転席と助手席）の乗り心地を最優先に設計 してあります。そもそも5人フル乗車の機会が少ないコンパクトカーの後部座席は、それほどお金をかけて乗り心地をよくする必要がないのです
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